ARAYA EXCELLA RACE

あっという間に夏草が茂りました。
Nikon AW100で撮影。

1枚目、2枚目、6枚目は木陰で撮影。
木陰で撮影するとアルミポリッシュフレームの豊かな表情を表現できるみたいだ。

35km。

ARAYA EXCELLA RACE

サドルをパックスオーラからジェミナスオーラへ変更してみました。

陽炎がありでうまく撮影できませんでした。

38km。

ARAYA EXCELLA RACE

SATORIのHEAD-UP4を取り外しました。
これでもいいかな。

リアキャリアを取り外して撮影。

向かい風というより突風の中を31km。

ARAYA EXCELLA RACE

エクセラレースと共に羽田空港へ。

晴天なり。

ところが陽炎がひどく飛行機はうまく撮影できませんでした。

仕方がないので2機狙いの練習。

満足しました。
40.5km。

ARAYA EXCELLA RACE

SATORIのHEADS-UP2からHEADS-UP4へ変更しました。

セットアップ完了。
28km。

ARAYA EXCELLA RACE

補助ブレーキレバーを取り付けました。
シースター RA-3.2A、24mm(22mm兼用)。
22mm用の帯ゴムは使用する必要がないため、がっちり固定できます。
なるべく外側に取り付け、サイクルコンピューター、ライト、ベルのスペースを確保。

ブレーキの効きはSTIレバーも補助レバー も変わりません。

STIレバーをやや上方へ移動。
サドル位置はやや下げました。
街乗りでもサイクリングでも楽です。
ブレーキをいつでもかけられるので安心安全。

ステアリングの剛性が不足しているようなのでSATORIのHEADS-UP2からHEADS-UP4へ変更しました。
上の画像は変更前です。

24km。

ARAYA EXCELLA RACE

SATORIのHEADS-UP2を取り付けてみました。
Dixnaのカーボンアンカーナットを使用。
付属のシムは取り外します。

下ハンが苦もなく握れます。

 サドルはアセンティアのパックスオーラ。